Deutschland zählt zu den Pionieren der Wasserstoffmobilität. Doch ausgerechnet der Wasserstoffmotor droht trotz Serienreife ausgebremst zu werden.
Der Wasserstoffmotor gilt in der EU-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge als Zero Emission-Technologie, gleichberechtigt mit Batterieantrieb und Brennstoffzelle. Er ist robust, kostengünstig, effizient integrierbar und für viele Anwendungen insbesondere im Straßengüterverkehr praxistauglich.
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